文字和照片:博伊德卢
我在台北的一家酒店登记入住，手里拿着一个包，里面有四件没穿过的自行车运动衫和软垫短裤。在这一点上，这些装备都应该是旧的。
自从几个月前确定了这次为期7天、500公里的自行车旅行后，我就制定了一份严格的骑车训练计划，以应对我面前的艰巨任务。然而，生活一如既往地阻碍了这一切。在忙碌的夜晚和短暂的周末，我严格的训练计划变成了一个短周期，然后变成了乐观的想法，现在我离五天骑行的第一天只差一个睡眠，几乎没有任何训练。
对我来说，我的目的地几乎和任务本身一样难以理解，因为我以前从未踏足亚洲，没有任何可以参考的地方。尽管大陆对我来说是未知的，但台湾更是如此。这个位于中国东南沿海的小岛国对自行车制造业的重要性并不为人所知，它完全是个谜。我希望在我缺乏训练的情况下，我能在岛上骑得足够远来探索和改变这一点。
多年来，台湾一直被称为“自行车王国”，主要是因为其庞大的自行车工厂，在全球工业劳动力中占了相当大的比例。我的东道主捷安特是全球营收最高的自行车制造公司，这家规模庞大的公司去年从台湾开始生产了630万辆自行车，价值18亿美元。
虽然他们在自行车制造方面领先，但在休闲骑自行车的当地人数量上，他们总是远远落后。台湾远不是自行车的圣地，台湾人从来没有在城市里骑过自行车，不管他们周围有多少自行车，也不管他们生活的地方风景多么美丽。
直到最近，台湾也是如此使自行车，但不骑。现在，捷安特已经开始改变这种状况。
捷安特80岁的创始人刘金(King Liu)表示:“我的使命是让台湾成为自行车之都。”他现在仍是该公司的董事长，每天工作10个小时，同时亲自骑行推广自行车之旅。他应该知道如何吸引没有骑自行车经验的人，他自己与自行车的关系反映了大多数台湾人的态度。
“台湾对自行车的态度似乎已经从单纯卖自行车转变为利用这项运动来推动国家的发展。”
虽然他成年后的大部分时间都是一家自行车公司的负责人，但直到70多岁时，他才开始把骑自行车作为消遣，当时他看了一部关于另一位台湾自行车手的电影，电影中说，有些事情，如果你现在不做，你可能一辈子都不会做。
“我看了那部电影，心想，那句台词，是在批评我，不是吗?他说。“我当时73岁了，我想如果我现在不骑车，我就永远不能骑车了。”
自从从事这项运动以来，刘对国内自行车运动的态度似乎已经从单纯的卖自行车转变为利用自行车来帮助和推动国家发展。
从污染程度对国民健康的影响，到旅游业，该公司看到了骑行在台湾可能产生的巨大影响。将部分收益用于建设更好的自行车基础设施，并让台湾大城市的每个人都能骑到自行车。刘和该公司显然梦想着把台北繁忙而危险的道路变成一个骑车通勤者的安全之地，让所有人开始利用周围的风景和登山。
当一项运动已经成为人们日常生活背景中不断出现的噪音时，想要让岛上的人注意到这项运动绝非易事，然而，刘决定自己来一次环岛骑行之旅。这项鼓舞人心的事业传达了一个明确的信息——如果我能在73岁时做到这一点，你们也都能做到。
经过六个月的训练，他完成了他的挑战，在15天内骑行了整个岛屿，927英里，这成为了全台湾的头版新闻，对休闲骑行的兴趣瞬间提升。
现在，我正在旅行，接受挑战，在台湾山区上下骑行500公里，看看自己是否符合标准，并发现这个国家蓬勃发展的自行车文化。
上班的第一天早上醒来，我浏览了一下行程安排，看看我要去做什么。第一天:80公里，上山——一个生死攸关的介绍。我参加的旅行团都比我有经验得多，欧洲公路自行车杂志的编辑，山地自行车手，老式自行车自由记者，说我力不从心是轻描淡写的。
我们到达台北的捷安特商店，拿起公路自行车，这是我们接下来6天最好的朋友。装好马鞍，检查装备，我能感觉到我的神经在颤抖，因为我试图让自己看起来好像知道自己在做什么。颠簸了20分钟后，我们终于出发出城，朝自行车道走去。
骑着车远离喧嚣，穿过一座桥向山走去，我比想象中更有信心，轻松地与其他五个骑自行车的人保持速度，然后我们撞上了山。
在几秒钟内，道路从平坦变成了垂直，我向前推进，其他骑自行车的人加速前进，我的胸部开始恐慌。看着他们骑得越来越远，我意识到支援车就在我后面跟着我们，我开始为我所承担的事情感到恐慌，我怎么这么蠢，以为我能做到这一点?爬了6公里后，我知道还要爬34公里才能到达山顶，我的意志力减弱了，在路边停了下来。
我们的辅助司机下了车。“你还好吗?我们还有四公里就休息了，要开车过去吗?”
四公里? !我能做到!我试图抗议，并示意我继续，但辅助骑手已经下了车，跑过来接替我的位置。我把自行车给了他，上了车，往外看，我看到他困惑地回头看了看，骑上自行车，伸手到车把下面换档位，我意识到我一直做错了，我从一开始就在山上用高档位骑车。我叹息时脸颊发红，有时你不能不寻求帮助就即兴发挥。到达休息点时，我下车向他道谢，当我们喝了一杯后往回走时，我发现我现在可以跟上队伍了，绝对不是最快的，但也不是最慢的，我的500公里的山脉正式开始了。
如果有什么能推动我前进的话，那就是我跟随一位75岁老人的自行车道。刘王自己的旅行肯定很艰难，但这似乎并没有耗尽他的精力，反而促使他更多地骑自行车。在第一次台湾之旅之后，他开始计划第二次中国之旅，以进一步传播他的自行车理念。
全程1688公里，历时20天。数千名骑行者聚集在上海的一个体育场，在骑行结束时欢迎刘和他的约30名支持者，他利用这个空间进一步推广骑行生活方式。
刘说，他认为自己是一个传播循环文化的“传教士”，以其传播低排放、社会和谐和个人健康的能力作为他宣传的基础，特别是在台湾。
“开车太快，走路太慢。通过骑自行车，你可以深入地沉浸在台湾，欣赏这片土地。”
在经历了艰难的第一天之后，我自己的旅行已经有所改善。沿着稻田，穿过城镇，向上高山、悬崖、海岸线和海滩在美国，台湾的风景令人惊叹。你可以在几分钟内从一个建成的大都市中心骑马进入雨林和山区。台中、台北等繁忙的城市与空旷起伏的山路之间的对比，每天都让这群人感到惊讶。
在过去的两天里，我们在郁郁葱葱的国家公园里骑上了山路，沿着一个城镇和另一个城镇之间的主要道路行驶。我不明白为什么台湾还不是一个完全由骑自行车的人组成的岛屿，它看起来就像是专门为骑自行车而设计的。
今天是我们最长的一次骑行，现在是上午10点，我们将开始125公里的起伏丘陵骑行，从瑞水到直奔，在那里我们将享受温泉的回报。虽然旅程很长，但我感觉相当舒服，因为它没有爬坡，一天的大部分时间都在滚动。骑车出了瑞遂，我们翻过一座桥，上了一条与海岸平行的主干道。虽然其他日子一直是晴天，但今天天气似乎更近了，天空变成了完全的灰色。
骑行60公里后，我们停下来在路边的711便利店买了午餐，我买了一些芝麻面、一杯冰咖啡和一瓶水，这很快就成为了我旅途中的日常习惯。我们坐在路边一座小寺庙的院子里，讨论着下午的行程。几个自行车编辑正严肃地用德语交谈，虽然我听不懂他们在说什么，但我能听懂他们想改变路线的意思。
“今天路太多了，”当导游走出便利店时，他们对他说，“我们能离开公路，到山里去吗?”领导看着地图，思考着。“我们可以进入山区，但这是一个漫长而艰难的攀登，我们将骑近140公里，而不是125公里。”
环顾四周，我带着一种恐惧意识到，他们对这个结果感到非常高兴，他们转向我，看看我是否也很高兴。我吃完午饭抬起头，虚弱地笑了笑。“听起来不错!”
30公里后，我们在倾盆大雨中爬山。就在我们决定走更艰难的路线并出发后，天开了。除了下雨，我们已经爬升了70公里，过去一个小时我们一直在爬升。
当我感到自己的热情开始消退时，我们来到了一个山区土著社区的一小排房屋。骑车经过时，我注意到当地人在他们的花园里向路边走来。当他们欢呼、鼓掌和挥手让我们经过时，我意识到自行车运动在台湾变得多么大，这次旅行我们是刘王庞大运动的一部分，这让我更有决心，我再次加快了我的攀登速度。
当我们爬啊爬，我开始觉得这座山没有尽头。这条路蜿蜒曲折，每当我认为下一个转弯就能看到顶峰时，它只是另一条陡峭的路，我们继续踩着。
几个小时后，我意识到空气变得闷热了很多，空气看起来很潮湿，当我骑到一个角落时，我注意到一只小猴子坐在路边。我们周围的环境似乎突然发生了变化，我觉得自己好像身处雨林之中。我转过下一个弯，突然意识到其他骑自行车的人都在减速，我们已经到达山顶了。
从自行车上下来，坐在地板上，我觉得我的腿马上就想停下来，但我真的不在乎，我周围的森林和下面的景色太壮观了，以至于我无法思考其他事情。
在山里呆了五天之后，我们回到台北对整个系统是一个冲击。到处都是汽车和摩托车堵塞的道路，我突然明白了为什么台湾人觉得骑自行车在城市里穿行是一件如此具有挑战性的事情。
然而，变化的迹象也可以看到，许多游客骑着优步单车(King Liu、捷安特和台湾政府推出的租赁自行车)，在最繁忙的道路旁开辟了全新的自行车道。
当我们骑车穿过市中心到达最终目的地时，人们仍然饶有兴趣地看着我们穿制服的自行车队，我们骑的是刘王几年前骑过的路线，他们一定会想起那个画面。这无疑改变了人们的普遍态度，自从他的自行车之旅以来，该国的休闲自行车数量激增，超过了同样在增长的中国。从海岸，到山脉，到蜿蜒的道路和小村庄，似乎这个民族岛屿的当地人刚刚开始骑自行车探索这片领土，这是一个令人兴奋的时刻。
几十年来，台湾原始的风景和偏远的角落一直吸引着国际自行车旅行者，而我自己相对缺乏的自行车经验让我明白了这个岛屿能提供什么。然而，它最让我看到的是，台湾的公路骑行文化是多么年轻，从骑自行车上下班到周末爬山，当地人思维的转变是显而易见的。刘王骑上自行车向人们展示这是可以做到的，似乎人们听进去了。
现在刘王已经宣布将于明年年初退休，他将从巨人的职位上退休。虽然他更大的遗产是在商业领域，但目前最明显的遗产将是自行车文化。捷安特已经成立了岛上第一家官方自行车旅游公司，最近，政府将他们的路线命名为“自行车路线一号”，将路线连接起来，并用标志标记路线。骑自行车正迅速成为岛上居民的一种生活方式。
当我们离开台湾回家时，有一件事是清楚的。自行车王国又回来了。
了解更多关于捷安特的台湾自行车之旅在这里。
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