英国首都的地铁司机正在罢工。因果关系的永恒法则意味着这不可避免地产生了以下:
1)英国《每日邮报》的头条预测“痛苦”和“混乱”整个城市,好像僵尸就要来临了。
2)保守党政客声称罢工是“没有效果”,尽管在每个地铁站的队列。
3)工党政客“无可奉告”,拖着脚尴尬的是,正如鲍勃•克罗(RIP)将在他的坟墓。
4)这个国家的其他地方说“meh”,想知道所有的问题。和…
5)伦敦的自行车(我承认我是一个)有一个狗屎。
什么?伦敦的自行车有屎吗?当然我听你说我们唯一的人在这个城市不受罢工影响的?
当然我们应该感觉更沾沾自喜选择“优越”的运输方式不是我们通常做什么?
嗯,没有。这是为什么。
1)每一个男人和他的狗决定开车
在道路上的汽车数量在过去几天已经翻了一倍。就像拥堵费从未发生过一样。
不仅是街头相当忙碌,但是他们充满了各种各样的民间谁不通常的梦想在伦敦开车:奥迪高速公路为巡航的白痴;日产的老妇人透过车轮其;女孩用的镜子化妆他们通常做地铁。
这些人正在街道上比正常更危险。
2)山地自行车走上街头
我看到更多的山地自行车在伦敦街头在过去两天比我过去6个月,因为通常不骑自行车上班的人轮他们周末鞭子罢工期间。
这将是很好,但是想想看:soft-tail自行车了6英寸的悬架在威尔士下坡路径可能不错,但当你摆动远离交通信号灯和粉碎你75厘米车把后视镜了?
你只是让我害怕。
3)额外的公交车在路上
通常情况下,骑自行车的人在伦敦有分享路边公交车道。只有公共汽车司机没有看到。他们的出租车在右边,所以他们不能看到任何左手边。加上他们比你大很多,道路“公共汽车专用车道”他们说,所以他们得到优先?
把这种态度与事实长车辆左转自行车死亡的最高的原因,你可以看到骑自行车的人不太喜欢公交车的原因。额外的公交车管携带乘客滞留的罢工只是意味着额外的危险。
4)Bromptons
一旦地下站,原因有一个主管布朗普顿。地铁站不是这些折叠自行车的要点,你可以把公共交通方式的一部分呢?
然而似乎比以往任何时候都更多的道路在分钟。诚然看面红耳赤的中年男子试图做一个通勤不及有趣,但肯定有一个更好的方法。
5)人们走路时发短信
我通常欢迎更多的人步行,你出去工作,得到一些锻炼和休息。
的问题,当人们用于地下假定他们可以做他们所做的管。过马路恐怕不像踩到一列火车,你需要把你的眼睛从你的电话。至少一秒钟。
6)兼职鲍里斯自行车
鲍里斯自行车是伟大的。他们已经做了很多开放访问骑自行车。和允许pissed-up游客回家不用面对nightbus的恐怖。
但是当地下的罢工,他们还允许负载的人通常不会循环和鲁莽轻率地放纵自己上下班交通放弃。
这是好如果伦敦的司机和普通自行车准备容忍这些新来者,但在这个美妙的城市通勤者不倾向于做“体贴”。在过去的两天里我看到不确定鲍里斯自行车骑手被司机和骑自行车的人,和至少一个击倒。
应该有一个感应课程“如何骑可憎地”之前,允许你在鲍里斯自行车高峰期。
7)黑色出租车到处都是
每个在伦敦骑自行车的都知道,黑色出租车是魔鬼的工作。他们拉到路边,敞开大门没有警告。
他们还试图挤过缺口,甚至骑自行车会三思,如果你太靠近他们的总是你的错因为1)他们比你更安全的在他们的装甲车和2)它们几乎总是在大声咒骂,率先的更好。
多年的经验告诉我,黑色出租车的最好的办法是给他们敬而远之。但避免他们成为几乎不可能管罢工的时候,每一个年轻专业的费用帐户决定采取一个工作。
老实说,黑色出租车到处都是,这是两个轮子上对任何人来说都不是什么好消息。
8)伦敦不了自行车
而所有这些事情让自行车一些棘手的城市在过去的几天里,管罢工的主要原因是骑自行车的人是狗屎伦敦不了自行车。
狭窄的街道和缺乏独立的自行车道意味着即使运输平稳运行,骑自行车的人常常被街道的一边与安全没有足够的回旋余地。
一旦你添加任何额外的交通,公交车,出租车,汽车,行人或者其他骑自行车——这已经过度拥挤的地面网络,它开始感到危险。
我真的会爱看到更多骑自行车的人在伦敦的道路。即使他们都决定骑Bromptons。但直到城市决定修建更多的车道和满足正常为骑自行车的人,我将会很高兴当罢工结束后,每个人都消失回地下。
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