在2019年初，登山者查理·洛（Charlie Low）和戴尔·康利（Dale Comley）做了我们许多人一直在谈论做的事情，但从未真正绕过。他们购买了一辆旧货车，一辆前DHL送货车，并将其变成了自己的小房子。这对夫妇挤满了周末和假期的无聊在他们的九到五个工作的稳定下，现在全职生活在道路上。他们运行网站climbingvan.co.uk，在Instagram上发布他们的#Vanlife Road Triptipting漏洞（@climbingvan）超过80,000名追随者，甚至写了一本书，以帮助他人使他们的面包车转变为现实。下面的这篇文章是他们的书的摘录面包车conversion依圣经’。

我们的故事

我们在2016年见面攀登前往意大利北部。具有讽刺意味的是，我们本来打算在房车中旅行。不幸的是，它在我们到达那里的一周前就打破了，但这引发了有关转换露营车的对话。从那以后，我们有一个共同的梦想，即在轮子上建造自己的攀岩家。

“我们有一个共同的梦想，可以在轮子上建造自己的攀岩家”

快进到2019年1月。我们开车向北拿起一个明亮的黄色梅赛德斯短跑运动员，现在恰当地命名为“林戈”。我们回到了布里斯托尔和今年的第一场雪，但我们渴望开始。我们迈出了可怕的第一步，是为窗户切开一个大洞我们的全新面包车的一面，在我们的许多层下都加热了粘合剂的粘合剂。

We were both working full-time jobs, so our weekends were spent driving forwards and backwards to Charlie’s mums, where we had set up our ‘workshop’ on her driveway (thanks mum!), slowly seeing Ringo transform from an empty yellow courier van into what we now call home.

尽管我们的手动DIY经验有限，但我们的计划个性与技术背景混合在一起，意味着我们从逻辑上进行了转换。在承诺建造之前，我们花了无数的时间研究，计划和设计。

即使我们自己的构建完成后，我们也发现自己回答了数百个有关该过程的问题，因此我们继续完善我们的知识，以确保我们为人们提供最好的指导。现在，我们很容易花费足够的时间来转换几辆货车（每台！），了解货车转换过程和最有效的方法，将您的第一个想法（即您的第一个想法）带到您自己的房屋上。

为什么我们写这本书

在开始自己的面包车转换之前，我们花了数百个小时来研究一切可能的事情。尽管如此，我们仍然对不准确的信息犯规，这导致了昂贵的错误和令人沮丧的夜晚，以纠正故障。这使我们有动力更好地了解计划，设计和建造露营车的过程，以便其他人可以避免相同的陷阱。

YouTube视频，博客文章和轻量级电子书的形式，有许多有关自我转换的信息。涉水所有这些内容可能会筋疲力尽，因此我们想将我们所学到的一切都凝结成一个参考点，以使过程对他人来说更容易。我们决定写这本书的愿景是为所有有抱负的货车所有者创建终极的面包车转换指南，从而使所有人都可以使用货车的梦想。

“ convert依面包车就像建造一个小房子，但不必等待三年才能计划许可”

对于许多人来说，转换自己的露营车将是您有史以来最大的DIY项目，这可能会令人生畏。现实是，许多初次的货车制造商几乎没有以前的经验或知识，但是他们仍然陷入了暴跌。转换货车的大部分复杂性都存在于计划和设计阶段，许多实践要素根本不那么复杂。到完成建造时，您将学习木工，电气，管道，燃气，安装窗户，家具内饰，甚至室内设计。转换面包车就像建造一个小房子，但不必等待三年才能计划许可。

没有一辆面包车适合所有人，因为每个人都有不同的需求，预算和技能，因此您应该设计一辆适合您的货车。大多数房车和大篷车制造商都以设定的方式设计其车辆，试图提出适合所有人的布局。但是，通过尝试满足许多人的需求，他们只能满足一些需求。建造自己的露营车的美之处在于，您可以设计一些完全独特的生活方式和愿望的东西。从周末开始冲浪货车可用于超大型公共汽车的转换，斯堪的纳维亚极简主义杰作，杰出的车轮上古朴而家常的小屋，您真的可以做任何想要的事情。

认识到每个人都有不同的需求，我们想写一本书，而不仅仅是一个关于我们如何convent依货车的故事。取而代之的是，我们想为人们提供设计一些完全定制的工具，并让他们有信心开始旅程。转换露营车并不是要在创纪录的时间或预算上完成，而是要建立您引以为傲的东西，并将在未来几年内增强您的冒险经历。188金宝搏有app吗Van Life确实是任何人都有可能的，希望这本书将有助于使您的梦想成为现实。

货车转换调查

为了建立有关货车所有者和理想货车所有者的可靠数据来源，我们进行了货车转换调查。该调查根据某人是否已经改建了一辆面包车，还是计划将来转换面包车，提出了一组问题。我们问了货车所有者有关货车转换的构建成本和时间，大小，品牌和型号的问题，以及人们如何找到该过程。我们询问了理想的货车所有者有关他们当前的技能，他们的关注和预算。我们收集了来自1200多人的数据，并使用了这些数据以及整本书中从调查中获得的见解，每次使用数据时用脚注表示脚注。