Moto Magazine的家伙被邀请测试 - 制造商希望，后来有利的评论 - 最新的越野摩托车。但是，通常，他们不会期望将最新的机器通过其闭门造车的步调。

然而，这正是川崎要求他们在法国罗伊的SX Concept Indoor Track上进行新的Bud Racing Kawasaki 125时发生的情况。鉴于当时是冬天，天气状况我们不理想，因此该轨道实际上完美地安装了账单。这位Moto杂志团队还认为，该赛道可能是英国Arenacross Riders的明智冬季训练解决方案，距离加来的渡轮码头仅90分钟车程。

首席测试师和前两个中风冠军戴夫·威利特（Dave Willet）对这辆自行车印象深刻，该自行车配备了革命性的铝制框架，Ohlins悬架，270毫米的制动前转子，后螺旋螺旋杆，后螺旋螺旋杆设备和三重夹具。重量体重为208磅，因此非常适合那些从85级自行车移动的人。凭借其独特的日光绿色和黑色芽赛车图形，它也看起来也是如此。

但是它在赛道上传递了吗？戴夫·威利特（Dave Willet）肯定是这样认为的，从视频来看，当他在上述室内钉上击中它时，他绝对没有挥拳。这种处理方式看起来像您在这种类型的自行车中所期望的那样敏感，轻巧的结构可以很好地解决这些紧密的角落和棘手的障碍。有一只手表，看看您的想法。谁知道，它甚至可能会激发您自己尝试这些小型鞭炮之一。