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山地自行车

Dan Atherton解释为什么山地自行车仍然感觉像一场冒险188金宝搏有app吗

“也许是自由的感觉。那种不受别人限制的感觉……”

我们与吉普(Jeep)合作,他们今年正在庆祝成立75周年,将聚光灯聚焦在动作运动世界的一些终极叛逆者——过去、现在和未来。118高手论坛作为一名吉普品牌大使,丹无疑是其中的一员——一个做事情与众不同的骑手,走自己的路。在这次独家采访中,他解释了为什么尽管他在山顶上呆了很多年,他对山地车的热情仍然没有减弱——以及每次他在他喜欢的山路上骑行时,仍然感觉像一次冒险。188金宝搏有app吗

把你的时间花在挖掘上——用铁锹和耙子没完没了地工作,在阳光明媚的时候把自己埋在泥土里,下雨的时候把自己埋在膝盖深的泥里——听起来可能不是每个人理想中的工作。但专业的山地自行车赛道设计师、越野挖掘机和吉普品牌大使丹·阿瑟顿(Dan Atherton)不会有其他方式。

当然,作为业内最受尊敬的设计师之一,更不用说他本身也是一位才华横溢的山地自行车手,丹的经营处于这项运动的顶峰。他又没这么做所有艰苦的工作由他自己承担。但正是由于他对创造人类可能的最佳跳跃的热情,以及他的方法的彻底性,他个人仍然要花很长时间在铁铲上。但对丹来说,回报让所有的努力都是值得的。

“也许这是一种自由的感觉,”他说,他在思考为什么他这么喜欢挖小路。“一种不受别人限制的感觉。你可以选择你想建的山,你想建什么就建什么,想骑什么就骑什么。你不依赖任何人。

“这是一种自由,去创造你脑子里的东西;从零开始,通过艰苦的工作来建造东西的过程。还有之后的感觉,知道为实现这一目标付出了多少时间和精力。”

“丹·阿瑟顿是一个特立独行的人,对他来说,‘不能’这个词听起来像是一个挑战。”

听他讲话,你就会意识到丹·阿瑟顿并不是一个想象力受限的人。他是一个特立独行的人,对他来说,“不能”这个词听起来像是一个挑战。当然,对他来说,山地自行车也是一种生活方式。

尽管如今他的越野挖掘比他的骑行更出名,但丹当然是最著名的山地自行车家族的老大。他和哥哥吉(Gee)和妹妹雷切尔(Rachel)一起,从小就在父母威尔士家附近的小路上骑自行车,后来他们三人都在职业生涯中迅速上升。年轻的两个人在下坡世界杯赛道上比赛,他们各自赢得了几个总冠军和多个世界锦标赛。尽管拥有自己的出色的骑术生涯——四次越野冠军,令人印象深刻的下坡和耐力赛成绩——但最近丹选择了一条不同的道路。

如今,他的灵感不是来自观众的呐喊,也不是来自比赛的狂奔,而是来自脚下土壤的形状。作为一名挖掘者,他的热情和精确举世闻名。无论是臭名昭著的红牛Hardline赛道(被许多人称为“世界上最困难的”威尔士乡村赛道),还是他正在Dyfi森林进行的项目,丹对赛道建设有独特的看法,让其他人都坐起来并注意到。

他解释说:“当我建造的时候,我试着想象自己骑在小路上的情景,以及骑在自行车上的感觉。结果通常是很大,很粗糙,很干净。

“我不认为我的建筑一定比别人更大或更硬,但区别在于地理位置——我们在威尔士,而不是不列颠哥伦比亚省。在不列颠哥伦比亚省,骑马和道路建设的进展绝对是我所关注和向往的。

“我不想与众不同,我只是喜欢做正确的事情,不走捷径。一旦我开始建造,没有什么工作是太大的,没有什么是足够好的——这通常会导致一些非常独特的东西!”

创新是这些日子在泥土中度过的主要动力吗?

“与其说是创新,不如说是进步,”他说。“这一直都是关于骑马。我建造这么多的原因是为了骑行。这是关于第一次沿着山路跑,不断地寻找,以复制你第一次骑山地车时的感觉。这种追逐需要进步。

“这是一个建立愿景的过程,但你很少能享受这个过程。每天都是一场斗争,尤其是在威尔士,那里的天气很糟糕。但我们很早就知道,你投入的工作与你得到的直接相关。

“(创新)和发展是山地车如此独特的原因。每一种骑马风格和每一种训练方式都有自己的定位。这是激励我整个职业生涯的动力——不断推动我的骑术的下一个篇章,现在也是我的建筑。”

“对我来说,这一直都是在挑战骑术的极限。对我来说,这是寻找你第一次骑新东西时的那种感觉……”

如果有一个人适合谈论山地自行车运动的发展,那一定是丹。多年来,他一直是这个社区的核心人物,参与了这项运动的许多不同方面和学科。这让他对山地车的传承有了独特的欣赏,这也是为什么他与吉普这个自有丰富传承的品牌的合作如此有效的原因之一。SUV制造商赞助不仅丹,但Trek工厂赛车队,他继续骑在世界系列赛的Enduro电路。

丹对山地车历史的欣赏也使他在预测山地车未来方面处于独特地位。那么,这项运动的下一步是什么?我们忍不住要丹拿出他的水晶球。“我认为未来十年对新一代山地自行车手来说将是一个有趣的时期。

“我们不久前还在讨论这个问题,Rach说了一些我认为是真的事情——当我们刚开始进入森林,建立自己的轨道和骑一些坚硬的东西时。但如今,随着自行车公园的增长,英国能否保持这样的人才储备将是一件有趣的事情。发展中的骑手骑着更加整洁,维护更完善的自行车公园小径。

“另一方面,”丹继续说,“有人认为现在骑马更容易了。这项运动在过去十年中进步很大。技术的进步意味着车手可以比以往更加努力地前进。但他们的课程有时并没有复制这种进步。”

那么在这两方面都很擅长的人会怎么做呢下一步要看课程建设吗?“我希望像自行车公园这样的设施不仅能用于骑行,还能(创造)一条更主流的道路,让骑行者成为专业人士。”(这将是)一种接触到世界各地小社区的方式,教育他们如何从地方一级开始比赛,提升到世界杯级别,然后再到职业级别,以及两者之间涉及的一切。为此,我们需要在每个小镇都有水泵跑道和滑板公园等设施,以及更容易到达的自行车公园。”

当你听到他像这样充满活力地谈论未来的可能性时,很明显,尽管在高层工作了多年,丹对骑车的热情依然没有减弱。无论是骑马还是在小路上挖掘,他对前进的热情仍然是主要的动力。

他总结道:“对我来说,这一直都是在挑战骑术的极限。”“对我来说,这就是寻找你第一次骑新东西时的那种感觉,并试图复制那种感觉。”就像其他人一样,天刚亮就起床,骑着两个轮子下车,丹就是不能满足。

很明显,无论山地车的主流世界接下来会发生什么,丹都会继续做他的事情,追求他对山地车和山道的独特愿景。无论是在英国还是在其他地方,对于任何参与山地自行车运动的人来说,这都是一件好事。

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