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公路骑自行车

伦敦骑自行车者的罢工是罢工的8个原因

仅仅因为您在两个轮子上并不意味着一切都很好...

上一次罢工的报纸标题,像往常一样预测痛苦。

英国首都的管司机目前再次罢工。因果关系的不变定律意味着这不可避免地会引起以下内容:

1)每日邮报的头条新闻预测整个城市的“痛苦”和“混乱”,就好像僵尸启示录在附近一样。

2)保守党的政客声称,尽管每个地下车站都有巨大的排队,但罢工仍具有“无效”。

3)当鲍勃·克劳(Bob Crowe)(RIP)转身坟墓时,工党政客们发表了“不发表评论”,尴尬地洗了脚。

4)该国其他地区说“ meh”,想知道所有的大惊小怪。和…

5)伦敦的骑自行车的人(我承认我是一个人)有一个狗屎时间。

什么?伦敦的骑自行车的人有时间吗?当然(我听说你说)我们是城市中唯一的人不是受罢工的影响?

当然,我们应该比平常那样选择选择“卓越”运输方式的自鸣得意?

好吧。这就是原因。

1)每个男人和他的狗决定开车

仅仅因为其他人都在这样做,并不意味着这是一个好主意。

过去几天的道路上的汽车数量增加了一倍。就像交通拥堵从未发生过。

街道不仅忙着忙碌,而且充满了各种各样的人,他们通常不会梦想在伦敦开车:奥迪的笨蛋为高速公路巡游而制作;老妇人穿过日产micras的轮子凝视着;女孩通常会在管子上做镜子进行化妆。

所有这些人的街道比平常更危险。

2)山地车手走上街头

全悬挂山地自行车:非常适合下坡赛车,对城市街道的好处。

过去两天,我在伦敦的街道上看到了比过去六个月中更多的山地自行车,因为在罢工期间,通常不会骑自行车的人周末鞭子。

This would be fine, but think about it: A soft-tail bike with 6 inches of suspension travel might be great on the downhill trails of Wales, but when you’re wobbling away from traffic lights and smashing wing mirrors off with your 75cm handlebars?

恐怕您只是不利。

3)道路上的额外公共汽车

岩石和一个艰难的地方。

伦敦的骑自行车的人通常必须与公交车道分享道路的一边。只有公共汽车司机不会这样看到。他们的出租车在右边,因此他们真的看不到左侧的任何东西。另外,它们比您大得多,道路上的道路上说“巴士车道”,所以当然可以优先?

结合这种态度,即左转的长车是骑自行车死亡的最大原因,您会明白为什么骑自行车的人不太喜欢公共汽车。额外的公共汽车载有管子罢工的乘客只是意味着额外的危险。

4)Bromptons

来吧,他们看起来有点荒谬,不是吗?照片:BBC

地下停止后,拥有勃朗顿的原因也是如此。这些折叠自行车的重点不是您可以将它们带入公共交通工具的一部分吗?

然而,他们比以往任何时候都在路上出现更多的事情。诚然,看着试图在一个人上进行整个通勤的红脸中年男人比有趣的烦人,但肯定有更好的方法。

5)当他们走路时发短信

也许需要这样的标志?

我通常欢迎更多的人步行上班 - 您到外面,进行一些锻炼以及所有其余的运动。

当人们曾经去地下的人们认为他们可以做通常在管子上做的事情时,就会出现问题。恐怕越过道路就像踏上火车一样,您需要将视线从手机上移开。至少一秒钟。

6)兼职鲍里斯骑自行车的人

幸福地忽略了周围的世界。

鲍里斯自行车很棒。他们为在城市开放骑自行车方面做了很多事情。为了让生气的游客回家而不必面对夜间的恐怖。

但是,当地下罢工时,他们还允许大量通常不会骑自行车的人以鲁ck的抛弃而朝着高峰时段的交通奔波。

如果伦敦的驾车者和普通骑自行车的人准备容忍这些新移民,但是这个美好城市的通勤者不会倾向于“体贴”,这将是可以的。在过去的两天中,我看到不确定的鲍里斯自行车骑手被驾驶员和骑自行车的人虐待,至少有一个被撞倒。

在允许您在高峰时段允许鲍里斯自行车之前,应该有关于“如何令人讨厌”的入学课程。

7)黑色出租车无处不在

出租车司机。通常不是骑自行车的人的忠实粉丝。

正如伦敦的每个骑自行车的人都知道的那样,黑色出租车是魔鬼的作品。他们进入路缘,打开门,没有警告。

他们还试图挤压甚至骑自行车的人都会三思而后行的空白,如果您离他们太近,那就是总是您的错是因为1)他们的装甲车比您更安全,而2)他们几乎总是在大声宣传和创造性地宣誓就职。

多年的经验告诉我,黑色出租车最好的事情就是给他们一个广泛的泊位。但是,当罢工时,避免它们变得几乎是不可能的,每个拥有费用帐户的年轻专业人士都决定要花一个人上班。

老实说,目前到处都有黑色出租车,这对两个车轮上的任何人来说都不是个好消息。

8)伦敦不是为自行车而设计的

幽灵自行车项目将这些醒目的纪念物放在周围被杀害的骑自行车的人身上。

尽管所有这些事情在过去几天里都使骑自行车在城市中变得更加棘手,但对于骑自行车的人来说,管子罢工的主要原因是伦敦不是为自行车而设计的。

狭窄的街道和缺乏独立的自行车道意味着,即使运输顺利运行,骑自行车的人也经常被压壁到街道的一侧,没有足够的空间安全地安全。

一旦您增加了任何额外的交通,无论是公交车,出租车,汽车,行人甚至骑自行车的人 - 都会在这个已经过度拥挤的地面网络中,它开始感到危险。

我实际上会看到更多的骑自行车的人走上伦敦的道路。即使他们都决定骑溴。但是,直到该市决定建造更多的自行车道并适当地为骑自行车的人迎合卫生车道之前,当罢工结束并且每个人都在地下消失时,我会很高兴。

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