大多数会知道哥本哈根有点像骑自行车的乌托邦 - 统计数据表明，现在使用的自行车比汽车绕过丹麦首都。
当局一直在衡量进入该市的交通，有252,600辆汽车进入该地区，而265,700辆自行车，自1970年以来唱片以来，自行车在纪录开始以来，自行车在城市中首次超过了汽车的车辆。
当然，这并没有偶然发生。哥本哈根的地方当局已投资了相当于1.2亿英镑的哥本哈根自行车基础设施，包括2006年至2019年之间17个自行车桥的建设和开发，这些自行车桥梁优先考虑市中心的自行车访问权限，并且不需要它们来满足其他交通。
哥本哈根的基础设施没有什么特别迷人的 - 一切都很友好。
他们有各种各样的火车教练，这些教练专门针对那些可能想带铁路上班的人，但骑自行车回家，使骑自行车和行走最简单，最方便的方式进入城镇，并为您的自行车创建了很多停车位城市。
由于骑自行车的结果，哥本哈根比大多数在英国的安静，并且是英国骑自行车的人数是女性的两倍以上。每天有50％以上的儿童上学，肥胖几乎是英国的一半。
哥本哈根市中心内所有旅行的50％以上是自行车进行的，甚至比阿姆斯特丹的48％高。
早在2015年，英国骑自行车的国务大臣罗伯特·古德威尔（Robert Goodwill）冒险前往哥本哈根（Copenhagen）观看进展，并被结果震惊。
他承认：“看到有多少人骑自行车真是令人震惊。”“当我说人们时，我的意思是 - 穿着普通衣服的普通百姓；各个年龄段的人，有小孩和很多妇女的人。
“另一件事让我震惊的是，如果所有骑自行车的人都在汽车上，那么这个地方将完全被困住。因此，我认为驾车者知道，让所有这些人骑自行车都知道，让所有这些人骑自行车实际上为他们带来了更多的空间。
“我们在英国遇到的问题是我们应该在30年前开始。That means we need to re-double our efforts to ensure we get what the Prime Minister [David Cameron at the time] called a ‘cycling revolution’ in the UK, so we can come here without having to hang our heads in shame a little bit.
“我在哥本哈根看到的东西感到震惊，这给了我另一种想重新努力回到家的感觉。”
尽管哥本哈根迅速成为世界骑自行车中心，但自行车使用实际上在丹麦的其他地方。
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