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公路自行车赛

Roetz |救助孤儿的人自行车

孤儿自行车越来越成为疫病在阿姆斯特丹的自行车麦加。我们见面的男人试图阻止灾难。

“女士们,先生们,迎接未来!西方世界的未来的交通工具。它会改变你的整个生活变得更好。”
——自行车推销员虎豹小霸王》和圣丹斯的孩子

自行车将会使未来一个更好的地方,许多骑自行车的人,特别是一家自行车像我这样,喜欢兜售。”自行车不只是比汽车更清洁,更环保,“我们告诉我们的朋友在酒吧里,或者我们的同事在饮水机旁老年Gear-loving亲戚。

“他们占用的空间更少拥挤的街道,路上安全。不仅如此,骑自行车使你保持健康。“如果我们传福音的人还听我们通常会添加,稍微若有所思:“如果英国能成为更像荷兰,阿姆斯特丹伦敦曼彻斯特/格拉斯哥就变成…”

“离阿姆斯特丹一个更好的地方,Tiemen ter胡芬解释说,大量的自行车实际上成为一个大问题。”

那么这些参数是耳熟能详,所以坚持这些观点,如果有人与他们我们通常快速(有时太快)解雇他们。这就是为什么我很难相信荷兰人目前站在我面前说。

离阿姆斯特丹一个更好的地方,Tiemen ter胡芬解释说,大量的自行车实际上成为“大问题”。我很震惊。我们这些年来是错误的吗?有没有可能阿姆斯特丹骑自行车网络不是城市交通的未来?问题究竟是什么?

Tiemen ter胡芬。照片:特里斯坦肯尼迪

“荷兰每年购买一百万辆自行车,“Tiemen说,拼写出来面对我的怀疑,“但的数量骑自行车的人没有得到任何更大。一些自行车去非洲,一些经常去东欧,但实际上这些都是相对较小的卷。有效的一百万辆自行车在荷兰每年被丢弃。”

在阿姆斯特丹等城市的许多这些多余的自行车锁在外面。老板只是不愿把他们废了。生锈,这些weesfietsen,或者“孤儿自行车”,为市政当局的骑自行车的人都创建问题。

不仅放弃了自行车碍眼,他们堵塞有用的栏杆和自行车架在繁忙的火车站这样的地方,防止他人使用它们。根据2014年的一项研究,10到20%的自行车停车空间在阿姆斯特丹站被自行车的主人永远不会检索它们。

一个孤儿的自行车在阿姆斯特丹。照片:godutch.com

删除它们是一个昂贵和耗时的过程。“这成本约50欧元/城市自行车清理”,Tiemen说。等问题的规模,它成为一个严重的金融为荷兰市政当局头痛。“每年有超过80000辆自行车被抛弃在阿姆斯特丹。”

但如果骑自行车的人创造了一个问题在世界上最友好城市也是骑自行车的人提供解决方案。和他的商业合作伙伴马克•Groot Wassink Tiemen Roetz的创始人之一,是一个独特的公司构建自行车与任何其他人。

“每年有超过80000辆自行车被抛弃在阿姆斯特丹。”

“开始时,我为一家大型德国汽车公司工作。他们做了大量的工作在再制造,获得他们的变速箱和发动机和东西回到原来的工厂,然后再让一个品牌的新产品。

“在所有的孤儿自行车在阿姆斯特丹我想“为什么不做同样的自行车吗?”“

显然这个想法是一个有利于城市,Tiemen解释道。但是它也提供了商机。“它有一个很好的绿色业务用例。这是环境非常积极的经济也是很有趣的。”

所以Tiemen和马克着手拯救孤儿自行车和研究如何回收它们。的自行车是比较容易的部分,他告诉我。城市标签锁自行车,使常规的集合,没有长时间的一段时间。“好的自行车他们拍卖收回一些钱,但是其他的通常会放弃。我们试图购买他们从城市。”

市政员工删除的自行车被标记为一个孤儿。照片:小故事,大问题

但如果废弃自行车被证明是相对简单的,肯定会回收它们新自行车,特别是漂亮的新自行车,人们愿意支付,提出更多的问题吗?令人惊讶的是,根据Tiemen。他花了和马克九个月的开发和测试工作了但是现在建筑商的两个和他们的团队的进程。

它可以帮助他们选择他们买的自行车。“有相当广泛,我们可以处理,但有很多自行车,我们不能处理。我们只做28英寸车轮例如。”

即使有这个限制帧仍然有所不同,但Roetz克服这种通过将这些产品分为三种普遍的类型。“我们设置三个模型。我们有自行车,奶奶和我们称之为复古,城市自行车,道路,这都是一个正直的乘坐位置,然后我们有更多的运动自行车,我们称之为活力。通过将这些产品分为三个系列帧之间的差异是非常小的。”

这样的“客户每一帧略有不同。他们有一个独特的自行车。”

如果有的话,任何细微变化是积极的。“经销商有时需要一点时间来适应,每一帧都不同,但是实际上我们发现客户真正喜欢,甚至更多。他们有一个独特的自行车。”

当谈到孤儿自行车购买的选择,强度比形状更重要。“我们几乎总是钢框架焊接框架,“Tiemen说,“因为他们更强。铝会累,你不会看到有小裂缝,但随后框架将会失败。”

Roetz的男人的活力模型,由回收帧的运动。照片:Roetz

他们评估钢框架选择“简单的测量工具,“之前给他们一个彻底的目视检查。曾经在他们的自行车回来了车间和“清除掉漆,我们的目视检查显示几乎一切。当帧抨击像,你可以检查它完美。”

所以自信是Roetz检查过程中,他们实际上提供了一个新的担保所有自行车,尽管帧可能几年甚至是几十年的老让他们。

目前只是重用的框架。但是你期望从一个品牌回收的核心,他们的其他组件也采购尽可能负责(本地)。“鞍的皮革来自比利时。这是取自牛已经屠杀了肉类消费。然后手工制作成一个马鞍在荷兰的一个小工厂已经做了100年。

马鞍Roetz自行车都是手工制作的。照片:Roetz

“来自葡萄牙。他们软木,每七年你可以收获软木树,它不破坏树木的重生——只需要七年。这是非常低的影响。

“挡泥板和连锁保护我们自己和我们试图尽可能在本地源。在荷兰没有当地工厂可以供应他们,但是我们做的在德国,所以尽可能在本地。他们由山毛榉木。树是收获,但他们重新种植。”

比材料的来源更令人印象深刻的是他们放在一起的方式。“自行车组装在一个社会研讨会,“Tiemen说,“一个残疾人庇护场所。

“主要是智力障碍的人们,人不能功能在正常工作,但仍然能够做很多东西。”

“独特的男人使独特的自行车”Roetz账单这些建设者,和品牌显然是为残疾员工感到骄傲。发布概要文件的自行车制造商在他们的网站上。

Roetz的活力女士模型。照片:Roetz

当然作为解决孤儿的自行车问题这些创新,然而高尚情操,价值将太妃糖,除非回收自行车实际工作。同样,因为他们被销售时尚年轻的都市人,自行车需要看的部分。否则他们成为风险骑自行车相当于一个阔恩香肠——很道德,很善意的,但实际上有点恶心。

“自行车需要的部分。否则他们风险成为自行车相当于一个阔恩香肠——非常道德但实际上有点恶心。”

但是我有机会试骑Roetz活力模型之一,幸好我可以极好地处理报告。不仅如此,它看起来令人惊叹。红色的钢圈,奶油轮胎和布朗马鞍扭转超过几头我周期户外区域的自行车贸易展。

所以Roetz破解吗?这是孤立的自行车在阿姆斯特丹的问题的答案吗?,可能他们的模型提供了一个可持续的解决方案为未来的问题在其他地方?

Roetz的活力女士模型。照片:Roetz

Tiemen小心不说话太多。Roetz仍然是一个相当小的操作,他解释说。“我们目前做大约每年1000辆自行车。“他们确实有一个分销商在德国和一些自行车通过经销商销售在伦敦,但他们仍然只回收百万左右的一小部分荷兰的自行车每年废弃。然而增长有着雄心勃勃的计划。“对我们的挑战是成为大到足以真正开始收集所有这些自行车,“Tiemen说。

“对我们的挑战是成为大到足以真正开始收集所有这些自行车。”

我很不情愿地给他回自行车并将离开不仅感兴趣我所知,还激发了。如果有太多的自行车在城市街道上已经成为一个问题,然后很高兴看到有人从自行车兄弟会内部开发解决方案;不仅有效的解决方案,而且可持续的和有益的社区。也感觉自己像一个解决方案,也可以广泛的工作,不仅在Roetz的国土。

他可能只是试图出售一些自行车,但或许自行车推销员从《虎豹小霸王》是对的。或许这样的自行车,骑自行车的人真的可以改变未来。

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