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《理性的边缘》|翼装运动员山姆·哈迪谈他为什么喜欢定点跳伞

这部新电影的明星,的出口点坦率地谈到了他对这项运动的热爱

“嘿,伙计,”萨姆·哈迪说,他的声音从电话线传来夏蒙尼.“你能给我20分钟吗?”我刚刚打包好行李,要开车回家,这样行吗?”

在英国,现在还不到上午10点,但山姆刚刚完成了他的工作第二个高空跳伞服早上的。就是说他跳下2525米高Brevent脊和尖叫着穿过可怕的差距在岩石中约200 km / h的速度——故意飞尽可能接近地形——没有什么比flimsy-looking崩溃头盔来保护他。不是一次,而是两次。与此同时,我登录了我的电脑,回复了几封电子邮件。

对于大多数外部观察者来说,穿翼装定点跳伞似乎是一件可笑的事情。令人兴奋的是显而易见的:这些家伙真的像超级英雄一样飞行,他们的衣服让人想起蝙蝠侠的斗篷。但与此同时,这项运动也非常危险:他们每飞一条线,都把自己的生命置于危险之中。数百万观看病毒式翼装视频的人都认为这些人一定是疯了。或者至少,比起自己的安全,他们更关心自己的下一次肾上腺素冲击。

“当你经常在早餐前冒着生命危险时,这对你有什么影响?”

但是,尽管Youtube上有成千上万个三分钟的视频片段,但几乎没有——如果有的话——能深入挖掘的:除了寻求刺激,还有别的吗?那是什么真的激励人们从事这项运动?当你经常在早餐前冒着生命危险时,它对你有什么影响?正是这些问题出口点,以山姆和他的朋友们为主题的新短片,寻求答案。

“我想关注真正做这件事的人,”短片背后的纪录片制片人戴夫·罗布森解释说,“同时也要真正制作出一些对这项运动真实的东西——一些他们可以自豪的东西。”很多基地跳投感觉好像有太多的纪录片只是在炒作死亡和危险,”他解释道。而罗布森的目标是的出口点就是“让基地跳伞者用他们自己的语言讲述他们自己的故事”。

这部纪录片是罗布森的第一部,是“一个人的团队项目”,他说,主要是用“中档单反相机”拍摄的。然而,尽管预算为零(戴维是省级电视制作公司的研究员,为了能和山姆一起旅行,他正在休假),但最终的电影还是令人印象深刻。这不仅是因为令人敬畏的翼装镜头(其中大部分是由山姆本人以第一人称拍摄的),尽管这令人惊叹。这是因为这项运动不仅仅是飞行带来的快感。当你坐下来谈论他们选择的生活方式——以及他们为什么这样做——他们有比你一般Youtube观众可能想得更多的东西可以为自己说。多得多。

山姆·哈迪(右)和他的基地计划伙伴内特·琼斯(左)与朋友在夏蒙尼跳。照片:项目基地

山姆·哈迪的翼装之旅从年轻时就开始了。“有个叫蒂姆·埃米特(Tim Emmett)的家伙在我16岁的时候来到我的大学,跟我讲了这件事。我觉得这太不可思议了,最后我做了我的跳伞课一年后。”一个天生的运动员(“我就是一场比赛登山者我在英国白水皮划艇山姆很自然地从跳伞转向定点跳伞。不过进展并不快。“你必须从跳伞开始,因为你需要学会让你的身体飞翔,”萨姆说。“那就建议你至少要进行300次跳伞才能考虑来基地。”但山姆认为,进展缓慢才是好的进展。这是生与死的区别

山姆哈迪。照片:项目基地

在他的跳高生涯的早期阶段,他就知道了尝试太多、太快的代价。“当我17岁参加跳伞课程时,我和另一个家伙在一起,他比我稍强一点。在我知道之前,他已经开始定点跳伞了,而且不到一年他就穿上了翼装。他经历了史上最疯狂的进步,然后他真的死了。”山姆说,这是他第一次意识到这项运动的危险性。

他早期意识到的另一件事是,擅长定点跳伞并不是一件能赚钱的事。“我想说的是,定点跳伞不可能赚钱。绝对不可能,”他说。除了偶尔的电影特技,几乎所有的翼客都有其他的工作,即使是像山姆这样的顶级翼客。当他不跳的时候,山姆是一名跳伞教练。

“我愿意付出代价,”萨姆说。“我在开始之前就接受了这种方式。”

然而,如果他从一开始就知道定点跳伞的危险性大,经济回报小,这并没有阻止他选择自己的道路。“这是自然的垫脚石,”哈迪在描述他从跳伞到现在的过程时说。“如果你一开始是开卡丁车,那么最终你会开一辆小型汽车,然后等等,直到一级方程式——如果你能达到那个标准的话。”

吉隆坡的一个节日上的定点跳伞者,这是《出口点》的特色。照片:戴夫·罗布森

这种比较似乎是恰当的。除了技能的逐渐积累,驾驶一套翼装安全所需的令人难以置信的反应能力与顶级车手所需要的没有什么不同。F1车手和翼翼爱好者的速度甚至相似——F1比赛中记录的最高速度是每小时369公里。有史以来最快的翼装飞行速度是每小时363公里。

然而,尽管现代一级方程式赛车的车手们都有防滚笼、防撞带和其他多年来开发出来的无数安全措施来保护,翼型车手们却几乎没有什么安全措施防护装备.“这在很大程度上仍然是一项开创性的运动,”萨姆说。他说得没错——翼装在90年代末才真正出现。他继续说:“因为它还不算老,所以风险很高。”如果说有什么不同的话,翼翼爱好者更像过去的F1车手,吉姆·克拉克(Jim clark)或胡安·曼努埃尔·范尼奥斯(Juan Manuel Fangios),他们是首次尝试新事物的先驱者。“这样做是安全的,”萨姆说,“但就像任何事情一样,如果你是这项运动的先驱,有时你不得不冒一些风险。”

山姆审视着他的下一次跳跃。照片:戴夫·罗布森

这是,萨姆说,你只需要接受的东西。“我愿意付出代价,”他说。“我在开始之前就接受了这种方式。”虽然他不喜欢居住死亡,但他也没有采访的其他跳线的出口点逃避风险,或者假装这些事不会发生在他们身上。当统计数据显示他们所选择的运动有多么危险时,这就很难了。

自1981年有记录以来,有记录的定点跳伞死亡人数为291人。这份名单,可以在Blinc杂志论坛包括许多翼装飞行员和跳伞者,他们在这项运动中处于顶尖水平——或者用定点跳伞的术语来说是“当前”的。著名的名字国家地理的188金宝搏有app吗今年的冒险家,迪恩波特他是跳伞运动的先驱肖恩·麦肯基是在那里。在2012年伦敦奥运会开幕式上扮演詹姆斯·邦德的马克·萨顿(Mark Sutton)也是如此奥运会.然而,每有一个英年早逝的吉姆·克拉克,就有一个类似于胡安·曼努埃尔·范吉奥的人——在赛车最危险的时期获得过多次冠军,但却活到了84岁高龄。

倒退的相机显示Sam的恐惧......以及他退出Heli时的跳跃伙伴Nate。照片:项目基地

他认为,山姆之所以能成为第二类人,并脱离死亡名单,是因为他有充分的准备。奇怪的是,尽管“这看起来有点病态”,但这份清单在其中起了很大的作用。它是由组织严密的跳高社区成员自愿维护的,并尽可能详细地记录了每次事故中出现的问题,这样跳高者就可以分析其他人的错误。“我们把它作为每个人的工具,”萨姆说。

在自学的同时最好wingsuiters每次跳跃都要精心准备。山姆称自己有“强迫症”,他每次装降落伞的方式都完全一样。“你希望你背上的武器在你需要的时候开火。”然后,他通过了飞行前的检查,并多次拉上宇航服的拉链。飞行本身就是另一个检查表。“比如今天早上的Brevent,我知道这条线是什么样的,基本上我所做的就是给自己做标记或门。在最初的3到5秒内,我就能知道自己有多高,以及我是否能够达到我为自己设置的飞行门。”

“f1赛车的最高时速是369公里。有史以来最快的翼装飞行速度是每小时363公里。”

山姆也更喜欢把滑翔比保持在较低的水平,而不是它所能承受的——倾斜,这样每下降一米,他就向前移动1.8米左右,而不是翼装允许的最大距离,每下降一米,大约向前移动3米。他说:“如果我在一条相当硬核的路线上,无论出于什么原因,我需要离开,那么我总能改变滑翔比,安全地离开。”他再次用一个有关汽车的比喻来解释:“这有点像开车。假设你开的是一辆5档2500转的车,当你需要的时候,你仍然有一点动力,你可以更快地减速。(然而)有些人会一直以7000转的速度飞行,在全速的情况下,却没有距离可做任何事情。”

山姆和他的跳跃搭档内森·琼斯近距离飞行——尽可能接近地面,这是一项疯狂的技术技能。照片:项目基地

保留一点是“我飞行的经验法则”。我觉得它让我……嗯,姑且说是安全吧,而不是活着。”山姆笑了,很明显,尽管他采取了所有的预防措施,但他还是很清楚,只要犯一个小错误,他就会失败——这一点在去年的一次跳跃中被反复强调。他表示:“这有点像是对现实的检验。”“我只是想:好吧,这就像上天给了我一个小小的耳光,告诉我‘你很好,但你需要把油门再调低一点。’”

山姆和他的好朋友内森·琼斯在埃塞俄比亚为他们支持的一个慈善项目工作,这是他们基地项目基金会的一部分,他们跳起来提高人们对这一事业的认识。情况很好,山姆感觉良好,他通过了所有的飞行前检查。但当他推下悬崖时,出了问题。他推得不够远。“在我撞到墙之前,我在脑海里告诉自己,‘准备好撞击’,因为我知道我就要撞到它了。我的右脚在大约80米深的地方卡住了。(在那个时候)你开始以60-80英里/小时(100-130公里/小时)的速度行驶。它把我扭到一边,在宇航服上打了个洞,变得不稳定了……”

山姆,内森和一个朋友在埃塞俄比亚的塞米恩山脉-山姆的刮胡子的场景

山姆以高速坠向地面,唯一救了他的是他多年的训练。他说:“我总是会回顾过去,我很感激自己投入了这么多的工作和时间,并做出了正确的努力才达到这一目标。”多年的努力工作和准备意味着“你不再需要考虑怎么做,你只是本能地”。当你穿着翼装在这个高度飞行时,根本没有时间思考。

“从我们跳下去到落地只有5秒。也就是说你得在五秒内让宇航服飞起来。七秒以下的都是技术问题,五秒以下就是硬核.你得给我打个电话。所以跳下去,撞到悬崖上,脱掉宇航服,开始飞行……内森对我说,如果是除了你以外的其他人,他们不会在这里。”

“在我撞到墙之前,我在脑海里告诉自己,‘准备好撞击’,因为我知道我就要撞到它了。”

在外人看来,这似乎就是定点跳伞的意义所在。但是和山姆聊天,看着他的出口点-让你意识到没有什么比这更远离真相了。“(在埃塞俄比亚),我的脚一碰到地面,我就崩溃了,因为它让我处于一种肾上腺素状态,一种战斗或逃跑的状态,实际上,这种状态并不好。”他解释道:“肾上腺素是当你从某件事中幸存下来时所获得的东西,而对我来说,这并不是在某件事上幸存下来,而是处于一种心流状态,在这种状态下我可以轻松地管理自己正在做的事情。”

有了他所有的精心准备和他的冷静,有条不紊的风险评估方法,山姆几乎是你所能想象的刻板的“肾上腺素瘾君子”。他并没有把谨慎抛到九霄云外,他所做的一切都是为了确保一切就绪,这样他就可以享受这一刻。他并不是唯一一个这样做的人。罗布森在拍摄时发现的的出口点他说:“有一种刻板印象是,他们中的很多人都是寻求刺激的人,但实际上他们中的很多人有点书呆子气。有很多的训练和准备工作要做。”

山姆和内森排成紧密队形飞行。照片:项目基地

最近的心理学研究支持了这一观点研究表明,喜欢定点跳伞的人都是理性的思考者而不是天生的冒险家。他们并非对危险一无所知,他们往往擅长评估和评估这些危险。的研究表明他们往往也善于应对生活中其他方面的高压力情况。这是Sam直接赋予跳跃的东西。他说:“它改变了你,令人难以置信。”“事后你做的每件事都更容易。处理情绪和失望,你的心态是非常强大的。”跳跃也创造了一种联系,一种社区的感觉。“特别是在我的朋友圈里,我们很亲密,我们互相称呼对方为我们的家人。”

“当人们问:‘它是什么样子的?我总是说:“这就像空中瑜伽。”’我从中得到了平静。”

他真正的家人怎么想?有一段令人心酸的的出口点罗布森采访山姆的父母。你可能会认为,他的父母看到自己的儿子走上如此危险(更不用说经济上的不安全)的人生道路会感到震惊。但听了他的解释,亲眼看着他跳下去,他们完全支持他。

“问题是,”萨姆说,“对于我所认识的定点跳伞者来说,所有这些人实际上都是活着的。当人们问:‘它是什么样子的?我总是说:“这就像空中瑜伽。”“我从中得到了平静,在一天结束的时候,当我降落在地面上时,斯托克的高度是如此之高,我觉得自己很有活力。”这是最接近欣快感的东西。”

当然是听山姆的演讲,无论是当面还是当面的出口点但这并没有解释每个“翼装者”的动机。但它确实能让你更好地了解这些超人壮举背后的人是谁。他们没疯,他们没疯。他们做出了明智的选择。事实上,他们是完全理性的人。那些享受生活的人。

戴夫·罗布森非常短,的出口点,现已发行。订单上iTunes谷歌玩XBox

参观项目基地的网站上来了解更多关于山姆和内特在埃塞俄比亚的慈善工作,或者继续关注他们Facebook。

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