瑞安航空可能不得不停止销售航班往返于联合王国因为英国脱欧的影响。
该公司首席执行官迈克尔·奥利里(Michael O’leary)表示，如果英国和欧盟未能就航空协议达成一致，他们将不得不在2018年底停止在英国销售航班。考虑到航空很可能成为布鲁塞尔脱欧谈判的一个压力点，这对廉价度假的人来说是一个令人担忧的问题。
奥利里表示，瑞安航空退出英国是“最糟糕的情况”，英国不再是欧盟开放天空航空运输条约的一部分，如果这种情况发生，该公司计划将目前在英国的飞机转移到英国其他目的地。
瑞安航空有点像我们七岁时我们学校班里的愤怒仓鼠。
这只仓鼠讨厌所有人，它让你为它的食物、住宿和生计买单——在这种情况下，它只是坐在角落里，用中指指着你充满爱地给它买的仓鼠转轮——但你仍然继续为它花钱，去参观它，因为在一天结束的时候，这是你摆脱日常琐事的最简单的方法，不用花一大笔钱。
尽管在那些日子里，我们的日常工作是给龙的图片上色和学习八乘法表(仍然没有掌握)，但你明白我的意思。
瑞安航空的服务糟透了。他们甚至在座位后面没有网或架子，这让我们无休止地恼火，但毫无疑问，这为迈克尔·奥利里的整个车队节省了大约10亿英镑。我们都知道他们在行李方面很白痴，他们甚至曾经试图取消座位，实行“只能站着”的航班，这是错误的。
但事实是，我们很多人都依赖瑞安航空(Ryanair)经常便宜得离谱的价格，以便起飞去欧洲城市度假，或者去地中海或更远的地方享受阳光。
飞机起飞时，他们可能不给你任何地方存放你的书，如果他们能逃脱惩罚，他们会收你20欧元的厕所费，但他们让很多人的航空旅行成为可能。
像大多数航空公司一样，瑞安航空公司提前一个月计划他们的季节性时间表，并且必须在2018年底之前决定2019年飞机的基地。
该公司表示，他们认为“硬脱欧”是不可避免的，他们不打算在未来两年在英国进一步发展公司，奥利里表示:“我们不会在2017年或2018年在英国部署新飞机。”
如果英国真的想留在《开放天空条约》，它就必须接受欧洲法院(European Court of Justice)的裁决和行动自由，这两个问题都是此次欧盟公投的焦点。
奥利里指出，如果英国做了如果在这两点上后退，他们将不得不质疑自己当初为什么要离开欧盟。
“开放天空”的另一种选择是与布鲁塞尔谈判达成一项双边协议，该协议需要得到其他26个欧盟成员国议会的批准，而且很可能仍要求英国接受行动自由。
奥利里已经就此事与英国交通大臣克里斯·格雷林进行了交谈，格雷林拒绝了他的观点，奥利里说:“他们没有b计划。他们说，他们不知道欧洲机场在没有英国乘客的情况下如何生存——好吧，他们可以生存下去，因为他们必须这样做。”
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