山姆·哈达德(Sam Haddad)的话|摄影作品Globalshots
当然,热浪停止了旅行的早晨。我们经常降低至少十度的理想特立尼达风格的温度,让位于四月的阵雨,并带有威胁。当我在普尔港等着登机时帆船在接下来的两天里,那将是我的家,我想象着一场胃弯腰的航行,一个可怕的夜晚,我试图在更适合更适合的条件下首次站起来划桨(或SUP)莱尔德·汉密尔顿。
起初,进入Solent的骑行并没有减轻我的恐惧。大海都是白色的山峰和砍,风阵阵阵阵阵阵,我们的巨型帆在使我们向前迈进海浪时吵闹。但是很快就会注意到这次骑行有多平稳。我们的船长戴夫·哈特威尔(Dave Hartwell)在用一只手随意转向船时解释说,我们的情况稳定了航行一只双体船,有两个船体,而不是您通常的船体(船体是船的主体)。
“大海都是白色的山峰和切碎,无情地阵风……但是我花了很长时间才注意到我们的骑行有多光滑”
他继续解释了为什么这样做的科学,但是到那时,地平线的蓝色和骑行的刺激都太分散了。I haven’t spent much time on boats that weren’t ferries but as I clambered about the decks trying to spot red squirrels on Brownsea Island and taking in the amazing coastline of Studland Bay from various vantage points I had no idea I would like it this much. It took all the power within me not to go full泰坦尼克号并重新制作“我飞”姿势在船的弓(前)上。
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