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《理性边缘》:翼装者山姆·哈迪谈他为什么喜欢定点跳伞

这部新电影的明星,的出口点坦率地谈论他对这项运动的热爱

“嘿,伙计,”山姆·哈迪说,他的声音从电话线传来夏蒙尼。“你能给我20分钟吗?”我真的刚收拾好行李,我要开车回家,这很酷吧?”

在英国尚不上午10点,但山姆刚刚完成了他的第二高空跳伞服早上的。就是说他跳下2525米高Brevent脊和尖叫着穿过可怕的差距在岩石中约200 km / h的速度——故意飞尽可能接近地形——没有什么比flimsy-looking崩溃头盔来保护他。不是一次,而是两次。与此同时,我登录了我的电脑,回复了几封邮件。

对于大多数外部观察者来说,翅膀基地跳跃可能看起来像是一个荒谬的事情。刺激性很明显:这些家伙真的像超级英雄一样飞行,他们的诉讼让人想起蝙蝠侠的斗篷。但与此同时,这项运动非常危险:他们正在与他们飞行的每一条线都在线上将他们的生活放在那里。这么多种观看病毒翅膀视频的数百万人旨在认为所涉及的个人必须是坚果。或者至少他们必须不太关心自己的安全,而不是他们的下一个肾上腺素击中。

“当您经常在早餐之前冒着享受生活时,它如何影响您?”

不过,尽管Youtube上有数千个三分钟长的视频片段,但很少有人(如果有的话)深入挖掘:除了寻求刺激之外,还有什么别的吗?那是什么?真的激励人们占用这项运动?当您经常在早餐前冒着享受生活时,它会如何影响您的?这是这些问题出口点,一部关于山姆和他的朋友们的新短片试图找到答案。

“我想专注于那样的实际人,”戴夫·罗布森解释说,缺点背后的纪录片 - 制造商“,而且还要实际上制作了对这项运动的事情 - 某种东西可以为此感到自豪。许多基地跳投感觉有太多的纪录片只是炒作死亡和危险,”他解释说。而罗布森的目标是的出口点就是“让定点跳伞者用他们自己的话讲述他们自己的故事”。

纪录片是罗布森的第一个,并是“一个人乐队项目”,他说,在很大程度上拍摄了“中档DSLR”。尽管有零预算(戴夫正在从他的工作中为一名省级电视制作公司的研究人员带来假期,以便能够加入SAM在TRIPS上),所产生的电影令人印象深刻。这不仅仅是因为令人敬畏的翅膀镜头(其中大部分是萨姆自己在第一个人拍摄),虽然这很令人惊叹。这是因为这项运动比飞行的匆忙更多。当你坐在基础跳投时谈论他们所选择的生活方式 - 以及为什么他们做到他们所做的事情 - 他们比你的普通YouTube查看器思考的人更差不多。更多更多。

Sam Hardy(右)和他的项目基础合作伙伴Nate Jones(左)和朋友一起在夏蒙尼跳跃。照片:项目基础

山姆·哈迪(Sam Hardy)的羽翼服之旅从年轻时就开始了。“有个叫蒂姆·埃米特的人在我16岁的时候来到我的大学,对我说了这件事。我觉得这太不可思议了,最后我做了跳伞课一年后。”一个天生的运动员(“我是一个竞争对手登山人我在英国白水皮划艇山姆很自然地从跳伞转到了定点跳伞。但进展并不快。“你必须从跳伞开始,因为你需要学会用身体飞行,”山姆说。“然后有人建议,在(你)考虑来基地之前,(你)至少需要跳伞300次。”但山姆认为,缓慢的进展是良好的进展。这就是生与死的区别

萨姆哈迪。照片:项目基础

他在他跳跃的职业生涯的早期阶段学到了尝试太快的成本。“当我在17岁时我和跳伞课程做过另一个小伙子时,一个人[谁]在我面前有点前。在我知道之前,他已经跳跃了[和]他在一年内的一个翅膀。他有史以来最疯狂的进展,然后他真的死了。“那是,萨姆说,它第一次打回家只是对运动可能的风险程度。

他早早意识到的另一件事就是擅长基地跳跃并不是一个汇款器。“我会说这是不可能赚钱的基础跳跃。从字面上不可能,“他说。除了偶尔的电影特技表演,几乎所有的翅膀 - 甚至那些像游戏顶部的山姆一样 - 还有其他工作。当他没有跳跃时,山姆作为跳伞的教练。

“我愿意付出代价,”萨姆说。“在我开始之前,我接受了这种方式。”

然而,如果他从一开始就知道定点跳伞的危险性很大,而经济回报很小,这并没有阻止他选择自己的道路。“这是天然的垫脚石,”哈迪在描述他跳伞的过程时说。“如果你开始参加卡丁车比赛,那么你最终会选择一辆小型汽车,然后等等,直到一级方程式赛车——如果你能达到这个标准的话。”

基本跳线在吉隆坡的节日,在出口点的特征。照片:Dave Robson

这种比较似乎很贴切。除了技能的逐渐积累,安全驾驶翼服所需要的令人难以置信的反应能力与顶级车手所需要的并无不同。F1车手和翼服车手的速度甚至相似——F1比赛的最高速度记录是369公里/小时。有史以来最快的翼装飞行是每小时363公里。

但是,虽然现代公式1司机受到卷筒笼,皱褶区和多年来正在开发的其他安全措施的无数,但威廉州的威廉省介绍了防护装备。“这仍然是一项开创性的运动,”山姆说。他说的没错——翼装在90年代末才真正出现。“而且因为它还没老,风险很高,”他继续说。如果说有什么不同的话,翼服更像是昔日的F1车手,吉姆•克拉克或胡安•曼努埃尔•法尼奥斯——那些首次尝试新事物的开拓者。山姆说:“这项运动可以安全进行,但就像任何事情一样,如果你是这项运动的先驱,有时你不得不冒一些风险。”

Sam调查他的下一次跳跃。照片:Dave Robson

这是,萨姆说,你只需要接受的东西。“我愿意付出代价,”他说。“在我开始之前,我接受了这种方式。”虽然他不喜欢居住死亡,但他也没有采访的其他跳线的出口点正在避开风险,或假装它不会发生在他们身上。当统计数据显示他们选择的运动有多危险时,很难。

由于记录始于1981年,已有291条录制的基础跳跃了死亡。该列表,公开可用Blinc杂志论坛包括许多翅膀飞行员和跳线,他们在他们的比赛之上 - 或基础跳跃的奖励中的“当前”。庆祝的名字国家地理的188金宝搏有app吗今年的冒险家,院长波特和滑雪翼服定点跳伞先锋Shane McConkey.是在那里。还有在2012年伦敦奥运会开幕式上扮演詹姆斯·邦德的马克·萨顿(Mark Sutton)奥运会。然而,对于每个死亡的吉姆克拉克,悲剧性的克拉克,对赛马·曼努埃尔·芳奥(Juan Manuel Fangio)相同,在赛车最危险的时期,仍然存在于84岁的成熟年龄。

倒退的相机显示Sam的恐惧......以及他退出Heli时的跳跃伙伴Nate。照片:项目基础

他认为,在那个第二类和死亡的列表中保持山姆是什么,他相信。奇怪的是,虽然“它可能看起来有病态,”这个名单扮演了这一部分。它由紧身跳跃社区的成员自愿维护,并在每个事件中都有可能的情况下尽可能多地细节,因此跳线可以分析其他人的错误。“我们有点用作每个人的工具,”萨姆说。

除了自我教育之外最好wingsuiters每一次跳跃都要精心准备。自称“强迫症”的山姆每次打包降落伞的方式都完全一样。“你想要背上的武器在你需要的时候开火。”然后,他就会自言自语地完成飞行前的检查,多次拉上宇航服的拉链。这次飞行本身就是另一个检查清单。“比如今天早上像Brevent这样的标准产品,我知道生产线是什么样子的,基本上我所做的就是给自己做标记或门。在最初的三到五秒内,我就能知道我能爬多高,以及我能否到达我为自己设置的那扇门。”

“f1赛车的最高速度纪录是每小时369公里。穿翼装飞行的最快速度是每小时363公里。”

Sam also prefers to keep the suit at a lower glide ratio than it’s capable of – angling it so that he’s moving around 1.8 metres forward for every metre he falls, rather than the maximum the wingsuit will allow, which is around three metres for every metre of descent. “If I’m in the guts of a pretty hardcore line and I need to get out for whatever reason, then I’d always have range to be able to change the glide ratio and actually get out there safely,” he says. Again he reaches for a motoring metaphor to explain it: “It’s kind of like driving a car. Let’s say you’re driving a car in 5th gear at 2,500 revs, you’ve still got a little bit of power when you need it and you can slow down quicker. [Whereas] some people would fly at 7,000 revs the whole time, at full power with no range to do anything.”

山姆和他的跳跃伙伴Nathan Jones接近飞行 - 尽可能靠近地面,这是一种疯狂的技术技巧。照片:项目基础

保留一点储备是“我飞行的唯一经验法则”。我觉得它让我……呃,可以说是安全的,而不是活着。”萨姆笑了,很明显,即使他很小心,他也很清楚,只要犯一个小错误,他就不会成功——这一点在去年的一次跳跃中被反复强调。“这是对现实的一点检验,”他说。“我只是想:好吧,这就像上天给了我一记臭耳光,说‘你很好,但你需要把油门放慢一点。’”

山姆和他的好朋友内森·琼斯(Nathan Jones)在埃塞俄比亚为他们支持的一个慈善项目工作,这是他们的Project BASE基金会的一部分,他们努力提高人们对这一事业的认识。一切都很完美,山姆在完成飞行前的所有检查时感觉良好。但当他被推下悬崖时,事情出了问题。他推得不够远。“在我撞到墙之前,我在脑海中告诉自己,‘准备好迎接冲击’,因为我知道我就要撞上它了。”我的右脚在80米深的地方卡住了。从那时起,你就开始以60-80英里/小时(100-130公里/小时)的速度行驶。它把我扭到一边,把太空服穿了个洞,然后就不稳定了……”

萨姆,纳森和埃塞俄比亚的辛因山脉的朋友 - 山姆的关闭剃须场景...类似照片:项目基地

他高速冲向地面,唯一救了萨姆的是他多年的训练。他说:“我总是回顾过去,我很感激自己投入了这么多的工作和时间来穿飞行服,并采取了正确的措施来达到那一点。”多年的努力工作和准备意味着“你不再需要思考如何去做,你只需要本能地去做”。当你穿着翼服在这个高度飞行时,你根本没有时间思考。

“从我们跳到地面的冲击时,就是五秒钟。基本上你意味着什么,你必须在五秒钟内飞行。在七秒钟之下的任何东西都是技术,五秒钟以下是铁核。你需要你的狗屎。所以要跳下来,击中悬崖,折叠衣服并开始飞行......如果那就是对我来说,如果那是对你来说,他们不会在这里。“

“在我击中墙壁之前,我在我脑海中告诉自己的只是,因为我知道我要打它,就是”影响力“。”

切割它很好并逃脱它:对外人来说,这似乎这就是基本跳跃的全部。但与SAM交谈 - 观看的出口点- 让你意识到什么可以进一步来自真相。“[在埃塞俄比亚],一旦我的脚碰到了地面,我就刚刚崩溃,因为它让我进入肾上腺素状态,一种战斗或飞行状态,实际上这不是一个很好的状态”。他解释说:“当你在幸存的东西和对我来说,肾上腺素是你得到的东西,这不是幸存的东西,这是关于在流动状态下,我可以舒服地管理我在做什么。”

山姆做了精心的准备,对风险进行了冷静、有条不紊的评估,他完全不是你想象中的那种典型的“肾上腺素上瘾者”。他不会把谨慎抛到九头,而是确保一切就绪,这样他才能享受这一刻。他也不是唯一一个这样做的人。罗布森在拍摄时发现了这一点的出口点:“有很多刻板印象很多是令人生气的追求者,但他们实际上是一种邪恶的书呆子。有这么多的培训和准备进入它。“

山姆和内森编队飞行。照片:项目基础

心理学研究回到了这个 - 最近研究表明,喜欢定点跳伞的人都是理性思考者而不是天生的风险承担者。他们非但没有忽视危险,反而很擅长评估和评估这些危险。的研究表明它们往往善于应对他们生活的其他方面的高压力情况。这是SAM属性直接跳跃。“这是令人难以置信的,这有多改变你,”他说。“之后你所做的一切都更加容易。处理情绪,令人失望,你的心态非常强烈。“跳跃也产生了一个纽带,一个社区的感觉。“特别是我的友谊小组,我们的亲密关系,我们互相称呼我们的家人。”

“当人们问:”它是什么样的?“我总是喜欢:'这就像空气瑜伽。”我从中得到了宁静“

他的家人是怎么想的?有一段令人心酸的的出口点罗布森采访了山姆的妈妈和爸爸。你可能会认为他的父母会被吓得看到他们的儿子追求这种危险(更不用说的经济上不安全)的生活道路。但听到他解释说,并看着他跳跃自己,他们完全支持。

“问题是,”萨姆说,“我所知道的定点跳伞者,他们实际上都还活着。当人们问:“它是什么样的?”“我总是说:‘这就像空气瑜伽。“我从中得到了宁静,一天结束的时候,当我降落在地面上时,我感觉自己很有活力。”这是最接近兴奋的感觉。”

当然是听山姆说话,当面或当面的出口点,并没有解释每个单独的翼形仪的激励。但它确实让你更好地了解这些超人漏洞背后的一些人是谁。他们不是疯了,他们不是坚果。他们做出了明智的选择。事实上,他们是完全理性的人。有时候他们生命的人。

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参观项目基地的网站上了解更多关于萨姆和内特在埃塞俄比亚的慈善工作,或者继续关注他们Facebook。

阅读七月的其余部分超人问题

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