在2019年年初,登山者查理低和戴尔Comley我们中的许多人一直谈到做什么但从未腾出时间来做。他们买了一个旧的货车,一个ex-DHL交付车辆,并把它转化成自己的小“车轮上的家”。无聊的周末和假期时间的生活,这对夫妇了现在稳定的朝九晚五的工作和生活的道路上全职工作。他们运行的网站climbingvan.co.uk,发布# VanLife路跳闸Instagram利用(@climbingvan)超过80000的粉丝,甚至写了一本书,帮助别人,使他们的货车把梦想变为现实。下面这张是书的摘录范转换圣经”。

我们的故事

早在2016年在时我们见过面攀爬意大利北部之旅。具有讽刺意味的是,我们应该在房车旅行。不幸的是,它破裂前一周我们成功了,但对转换郎普引发对话。从那以后,我们有一个共同的梦想构建自己的攀登“车轮上的家”。

“我们有一个共同的梦想建立我们自己的攀登“车轮上的家”

快进到2019年1月。我们驱车北接一个明亮的黄色奔驰短跑运动员,现在名为“林格”。我们回到布里斯托尔和今年的第一场雪,但是我们都迫不及待的开始。我们可怕的第一步削减一个窗口的一个大洞我们全新的范,变暖的胶粘剂,凝结成固体,在我们许多层。

我们都工作的全职工作,所以我们花了周末开车向前和向后查理的妈妈,我们建立了我们的“研讨会”在她的车道(谢谢妈妈!),慢慢地看到林格转换从一个空的黄色快递车变成了我们现在所称的家。

虽然我们有一个有限的手工DIY的经验,我们计划的个性和技术背景意味着我们接近转换逻辑。我们花了无数个小时研究、规划和设计之前的构建。

即使我们自己建造完成,我们发现自己回答数以百计的关于流程的问题,所以我们继续完善我们的知识,以确保我们给人们最好的指导。我们现在已经很容易花了足够的时间来把几个货车(每个)理解的范转换过程和最有效的方式把你的第一个想法,车轮上的你自己的家里。

为什么我们写这本书

我们开始自己的货车转换之前,我们花了数百小时研究我们可能的一切。尽管如此,我们仍然触犯不准确的信息,导致代价高昂的错误和令人沮丧的夜晚牺牲来纠正错误。这给了我们动力更好地理解的过程规划、设计和构建郎普,所以其他人可以避免同样的陷阱。

有自我的信息转换一知半解的形式在互联网上YouTube视频、博客和轻量级的电子书。涉水通过所有这些内容可以疲惫,所以我们想要把我们所学的一切成一个单一的参考点,让这一过程方便别人。我们决定写这本书的视觉创造最终范转换指南所有有抱负的货车车主,使转换一辆货车的梦想。

“把一辆货车就像建造一栋小房子,但无需等待三年规划许可”

对许多人来说,把自己的郎普将有史以来最大的DIY项目进行,它能感觉到艰巨的开始。现实是许多首次van建筑商的经验或知识很少,但他们已经暴跌。大多数的复杂性将一辆货车驻留在规划和设计阶段,和许多实用元素的简单不复杂。你完成你建立的时候,你会学木工,电动车,管道、天然气、合适的窗户,家具装饰,甚至室内设计。将一辆货车就像建造一栋小房子,但无需等待三年规划许可。

没有van适合每个人,每个人都有不同的需求,预算和技能,所以你应该设计适合你的车。大多数房车和商队制造商设计他们的车辆在一组的方式,试图想出一个布局,适合每个人。但试图满足施工需要的很多,他们只满足几。构建自己的郎普的美妙之处在于你可以设计一些完全独特的生活方式和愿望。从周末冲浪马车超大型的总线转换,北欧极简主义杰作古怪和车轮上的普通的别墅,你真的可以做任何你想要的。

承认每个人都有不同的需求,我们想写一本书,不仅仅是一个故事关于我们如何转换自己的货车。相反,我们想为人们提供工具来设计一些完全定制,并给他们的信心开始他们的旅程。转换郎普不是以创记录的时间或爆炸完成预算,它是关于建筑什么让你骄傲的事,在未来几年,将提高你的冒险。188金宝搏有app吗范生活真的是可能的任何人,希望这本书将有助于使你的梦想成为现实。

范转换调查

建立一个可靠的数据来源范老板和有抱负的货车车主,我们进行了一次范转换调查。调查要求一组问题基于是否有人已经改装一辆货车,或正计划在未来将一辆面包车。我们问范老板问题构建成本和时间,大小,和范转换模型,人们是如何发现的过程。我们问的范老板对他们目前的技能,他们的担忧和预算。我们收集了超过1200人的数据,用这些数据和调查获得的见解的书,用脚注表示每次所使用的数据。